多家第三方机构称,特斯拉事故若是软件或系统问题,以机构现有技术不能保障检测出来,哪些信息值得关注(特斯拉史无前例全系官降,最多降38.29万,你心动了吗)

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多家第三方机构称,特斯拉事故若是软件或系统问题,以机构现有技术不能保障检测出来,哪些信息值得关注

特斯拉之所以每次都胸有成竹有恃无恐,就因为它笃定没有任何第三方机构或者个人有能力解码它的数据,不管是上传到服务器的还是留在车机里面的所以他才有底气叫嚣你去检测拿数据说话呀

特斯拉史无前例全系官降,最多降38.29万,你心动了吗

续航要有900公里以上,可以随意加速。充电5~10分钟内能充满。这样的电动汽车才算合格。不然都只能算电瓶车。花几十万买个不成熟的电瓶车,不是脑袋有毛病就是脑袋有毛病

比亚迪汉值得期待吗

比亚迪汉从下线到预售再到7月12日正式上市,这当中的每一个环节都非常令人瞩目。原因嘛很简单,因为比亚迪汉无论是出色的内外饰设计还是强悍的性能表现都足够吸睛!如果手握预算30万想要入手一款新能源轿跑,那比亚迪汉就一定不能错过。比亚迪汉EV外形灵动,采用了“EV Dragon Face”设计语言,极大程度上还原了概念车E-speed GT的神韵,其风阻系数低至0.233Cd。比亚迪汉整个车身流线型突出,新能源轿跑造的造型非常具有辨识度。比亚迪汉的内饰设计也有浓浓的风,红黑内饰提升了车内的尊荣感。空调出风口设计灵感来源于西安大雁塔的外观结构,彰显出独有的中式韵味。仪表台与门板、中控屏与两侧音响罩,运用了古建筑当中的“品”字型排布,实现了更高级的空间层次感。提起比亚迪汉的性能,首先让人联想到的就是3.9秒百公里加速能力,它与同级别的保时捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同属于“3秒俱乐部”阵营。这是比亚迪汉电机电控技术、高性能芯片等技术带来的优势整合,比如说汉EV装备了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成,电机控制器首次使用了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块,碳化硅模块能够降低内阻,增加电控系统的过流能力,大幅提升电机的性能表现。个人认为比亚迪汉在设计和技术上实现了“王朝汽车”的又一次飞跃,把最新的研发成果通过汉这款车表现了出来。就冲着这些,比亚迪汉绝对值得我们去进一步了解它……